来源：浙江日报

9月26日，舟山六横。18艘船一字排开，停靠在舟山中远海运重工有限公司码头，维修的机器作业声交织成工业交响曲。其中，6号泊位上的40万吨级散货船“苏哈”轮尤为醒目，百米高的吊机挥舞巨臂，工人来回穿梭，热火朝天，这是该公司成立以来承修的最大吨位船舶。

让舟山中远海运重工人更振奋的，是“苏哈”轮将进行5个37.8米高折叠式船用转子帆的加装。这意味着该轮将成为全球安装转子帆的最大吨位船舶，这意味着舟山绿色修船改装领域将迎来新的突破。舟山中远海运重工有限公司修船管理部副经理孙明凯告诉记者，转子帆安装在船舶甲板上，利用海上风能产生辅助推力，具有良好的节能效果，“根据船东反馈，可以节省油耗5%-10%。”在3号坞场地，通体白色的转子帆正在调试，计划28日驳运，在6#码头吊装作业，工期25天。

近年来，一股绿色浪潮在全球船舶修造业掀起，绿色修船技术成为提升核心竞争力的关键。以绿色修船和新能源领域研发为双赛道，舟山中远海运重工积极开展脱硫改装、双燃料修理、新能源改装等绿色项目，并持续加大科研投入。舟山中远海运重工有限公司科技创新与数智化推进部科技创新工作室主任翁海龙介绍说：“去年以来，公司已投入研发并即将运行型钢切割机器人生产线、条材加工机器人生产线、5G+北斗物流管理等数字化、智能化生产、物流、管理等设备及平台，开展科技研发成果、绿色船舶设计、安全环保等专利申报32项、授权13项。”

从一企，观全域。

舟山中远海运重工、太平洋海工等加强与高校、科研院所合作，强化船舶修造企业新材料创新和新工艺提升；推动重点企业成功研制舱内超高压水除锈机器人、智能喷涂机器人等；万邦重工和舟山中远海运重工被认定为国家级“绿色修船示范企业”，万邦重工成为中国船舶修理企业中的首家国家级绿色工厂……绿色修船，正成为舟山的金字招牌。

以绿色发展引领经济高质量发展，亦在船舶修造业得到印证。在“一个月交一条船，一个月下水一条船”的大好形势下，舟山中远海运重工正在开工建设8号、9号码头以及30万吨级四号船坞。以舟山中远海运重工为缩影，今年1-7月份，舟山规上船舶工业实现产值244.3亿元，同比增长27.0%，占浙江70%以上。修船2663艘，实现产值124.4亿元，同比增长21.5%，占全国35%以上，约占全球20%，持续巩固国际最大船舶修理改装基地地位，为浙江发展海洋经济注入强劲动力。

（沈晏）